每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 濟州貝斯特韋斯特飯店 - 濟州
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息描述:
主要設施
- 363 間客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 商務中心
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議室
- 多語服務人員
- 禮賓服務
- 大廳免費報紙
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 冰箱
- 每日客房清潔服務
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鄰近景點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者廖壬楷台中18日電）「給創業者一個大平台」，台中市政府整合中央、地方及民間等8個育成單位共同簽署合作備忘錄，提供多元、完整的創業成長與媒合資源，希望吸引有意創業的民眾勇於追求夢想。
台中市經濟發展局日前邀請行政院中區青創基地、工業技術研究院、台灣經濟研究院、資訊工業策進會、台灣創新育成聯盟（TBIA）、福爾摩沙雲創基地、光明頂創育智庫、范特喜微創文化等中央、地方及民間共8個育成單位，簽署中部創業育成平台生態圈合作備忘錄，將提供創業團隊更多協助與成長資源。
經發局表示，本次簽署MOU連結了產官學研各界，匯流各階段育成能量。例如，市府與行政院青創基地聯手，展現中央與地方創業政策相互支援；台灣創新育成聯盟則以校園創業為基礎，為青年學子建構一個完整有效率的創業生態，成為創新創業的搖籃。
另外，光明頂創育智庫、范特喜微創文化、福爾摩沙雲創基地等民間單位，則提供多元的創育服務；資訊工業策進會、台灣經濟研究院則可在創業後期，提供產業創新發展的輔導與諮詢。整個「大台中圓夢平台」可協助創業者的資源相當豐富且完整。1051218
工商時報【顏嘉南】
印度總理莫迪打算挹注巨資，改革印度為人詬病的鐵路系統，終結國鐵虧損命運。
■Narendra Modi's government is pumping money into rail to ease bottlenecks and boost the country's economic growth.
印度國營火車系統向來因嚴重誤點，髒亂、擁擠而為人詬病，印度總理莫迪（Narenda Modi）擬憑藉過去幾年經濟成長而充實的國庫，改革印度老舊的火車系統。
莫迪計畫在明年3月前挹注180億美元資金，將印度鐵路的里程數增加1,700英里，並將現有1,200英里的鐵路電氣化。莫迪期望藉由總投資1,300億美元，能在2020年前讓印度火車擺脫經常誤點的惡名，實現準時發車和抵達的目標。
建設面臨重重難關
1,300億美元比印度過去10年（截至2015年止）的鐵路預算高出逾1倍，但還只相當於中國今年一年預計的鐵路支出，這也凸顯印度多年來基礎建設和投資嚴重不足。
據印度官方數據顯示，印度鐵路貨運量較20年前攀升逾1倍，但鐵路總里程僅增加區區5％。計入火車停止和啟動的時間，印度的鐵路貨車平均時速只有24公里，策住宿推薦部落格馬慢跑都還能跑贏火車。
火車不準時加上運費高昂，越來越多貨物被運上堵塞嚴重，事故率又高的公路。印度為了壓低旅客火車票價，收取高額貨物運費，費率位居全球最貴之列。
印度總理莫迪改革印度鐵路的雄心，還需要鐵路部部長普拉布（Suresh Prabhu）的協助，讓印度鐵路這家國營企業確實運用經費和擴大鐵路網絡。
印度鐵路公司旗下員工高達130萬人，為全自助旅遊飯店球軍隊以外最大的雇主，龐大的組織規模讓公司在執行削減成本和鐵路網擴張計畫時，面臨重重難關。
印度政府審查截至2014年3月的442項鐵路建設計畫，發現規畫不當和施工延誤讓成本較原估爆增69％，或160億美元。75％的鐵路計畫施工超過15年，更有3件超過30年，還有22件計畫甚至還沒開工。
不畏政治反對勢力
普拉布已著手管理鐵路建設計畫和縮減繁文縟節，目前已顯露初步成果。在上一預算年度（今年3月止），鐵路部增加1,750英里新軌道，較預設的目標多出200英里。此外，普拉布在2015年初宣布77項鐵路建設和電氣化計畫，在短短1年內已有69項計畫取得各項批准，過去這個流程通常得耗費數年時間。
今年4月鐵路部成立研究小組，開發增進火車運行速度的方法，像是為火車車廂安裝更精良的煞車制動器，讓火車進站時能快速停車，還有興建更多天橋，減少火車越過道路的次數。
在印度，火車時常得停下來禮讓汽車先行，與多數人的認知或是其他國家的慣例恰恰相反。如果火車不讓汽車先通行，路上交通停頓太久或太頻繁，憤怒的機車騎士有時會痛打在路口操作系統的鐵道職員。
普拉布也不畏政治反對勢力，緩慢提高火車票價，提升印度鐵路公司的收入。印度政府賠本經營國鐵系統，上一會計年度虧損高達50億美元，該金額略高於國家健保活動局的預算。
首先第一次出國，車票印上「你付的車資只足夠支應印度鐵路公司57％的成本」，告訴大眾印度鐵路的困境，而且部分等級的車廂票價調升至與機票相當，剩下的空位越少，價格也越高。
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