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主要設施

• 23 間禁煙客房
• 鄰近海灘
• 餐廳
• 空調
• 每日客房清潔服務
• 自助洗衣
• 行李寄存
• 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

• 冰箱
• 免費盥洗用品
• 每日客房清潔服務
• 洗衣設施
• 遮光布/窗簾
• 有線電視服務

鄰近景點

• 位於花蓮市中心
• 東大門夜市 (0.4 公里)
• 花蓮創意文化園區 (1.2 公里)
• 松園 (1.5 公里)
• 七星潭海灘 (8.7 公里)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者田裕斌台北16日電）正文科技今天召開法人說明會，董事長陳鴻文表示，過去正文產品多以標準品為主，未來將加強整合概念，以系統出貨為主，提升毛利率表現。

正文今年前3季合併營收新台幣108.95億元、年減20.15%，毛利率較去年同期提升3個百分點，稅後純益4.17億元、年增98.3%，每股稅後純益（EPS）1.4元。

正文發言人楊正任表示，數據傳輸的大量增加，背後代表電信基礎設備需求大幅提升，應用服務也有如雨後春筍般萌芽，正文在3G時代共出貨小型基地台超過200萬台，堪稱全球第一大供應商，由於4G時代小型基地台（smallcell）應用面更廣，運用彈性佳，未來幾年還是處於高速成長期。

在物聯網方面，正文布局低功率、長距離的技術，除了家用之外，可以配合電信運營商針對整個城市或整個國家進行布建，明年有機會參與超過10個大型專案。1051216

（中央社記者王鴻國新北市8日電）機場捷運票價爭議未歇，新北市政府交通局今天指出，「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。新北交通局並公布估算數據，認為鼓勵短程，才能發揮運輸效益。

新北交通局綜合規劃科指出，依桃捷公司原依財務損益平?之成本估算臺北車站至桃園票價新台幣270元，惟與平行運具 (客運僅125元 ) 相較毫無競爭力，乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價為160元，其餘各站間票價依此基礎計算，惟各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。

交通局表示，從桃園捷運公司提供定期票6折、7折的優惠作法就可以看出來，機捷的票價真的太高，就連桃捷公司提報審議的運價方案報告書中也指出，A1至A8的票價毫無競爭力。即使提供了月票、雙月票及季票優惠給通勤族，但是對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言，這種票價根本不具吸引力。

交通局強調，機捷目前最大的問題在「運量」。桃捷公司預估機場捷自助旅行便宜運的日運量僅4.6萬人次，相較國內其他運輸系統差距甚遠，北捷日運量200萬人次、台鐵（台北至中壢區間）日運量37萬人次、高捷17萬人次，就連雙北的307公車日運量也有7萬人次。其中若與高捷相比，高雄捷運全長47.3公里，建設經費1840億，起程票價也才20元，相較機捷起程票價30元便宜許多。

此外，針對機捷與公車轉乘補貼，新北市交通局指出，目前台北捷運每日網路訂飯店交易成功運量約200萬人次，轉乘公車補貼每年約12億，由台北捷運公司支付。相對機捷每日運量才4.6萬人次，每年補貼費用也僅2760萬。呼籲桃園捷運公司能站在鼓勵民眾搭乘的角度，比照台北捷運提供轉乘補貼，以鼓勵民眾搭乘。

交通局認為，桃園市政府身為機捷的地方主管機關，有其責任與義務用盡各種手段設法將運量提升，應比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘，並提供捷運與公車轉乘補貼優惠，才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。1051208

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